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Quel est le meilleur système d'exploitation pour l'unité centrale d'autoradio, Android ou WinCE ?

2015-10-03

Simple technique comparion entre le WINCE et l'Android

la différence entre un Android unitand tête un WINCE un.

1. Configuration matérielle requise n'est pas la même chose pour Android et Wince voiture tête unité


système d'exploitation Android nécessite une relativement haute performance CPU qui a visité depuis l'A8 A9, un seul cœur à quatre cœurs express développement.


Chipset fréquence mémoire
Android Cortex A8 au moins 800MHz ou plus 512 M DDR + 1Gflash ou plus
winCE ARM7-ARM11 200-600MHz 64-128M

2. Exigences de de expandablity ne sont pas les mêmes pour Android et Wince unité centrale d'autoradio.


en raison de la faible performance du processeur et de mémoire, unité centrale d'autoradio basée sur WinCE pouvez exécuter qu'une seule APP tout comme la navigation. Radio, Bluetooth et autre lecteur multimédia ne peuvent pas exécutée par WinCE en même temps. Par conséquent, l'expandablity de WinCE est trop mauvais. Il convient uniquement pour une fonction fixe.


la première unité centrale d'autoradio Android, est lancé en avril 2010, équipé pour la Roewe 350. Cette unité centrale d'autoradio Android s'appelle « Inkanet ». Maintenant, nous voyons revenir, la configuration matérielle est trop faible: CPU est Marvell PXA310, qui se trouve à utiliser dans la voiture à ce moment-là (2009). C'est 800-624 Mhz cadencé à ARM11, avec 256 M + 1Gflash,, à peine en cours d'exécution Android 1.5.


à l'horizon 2011, Cortex A8 processeur a commencé à être appliqué dans l'unité centrale d'autoradio Android marché chinois. Le représentant typique est une maison de conception nommée « Letou cardroid » à Shenzhen. Dans le même temps, le directeur général d'une usine de lappareil voiture « Acoda » a été attiré par l'interface utilisateur de cette solution, a lancé le premier autoradio Android basé sur Freescale I.mx515, Android 2.2. Les envois mensuels plus élevés atteint plus de 3000 unités, pour Android, qui est tout à fait de bons résultats. Dans les années suivant une ou deux, cette configuration matérielle représente le plus haut niveau de l'unité centrale d'autoradio Android.


dans le même temps, il existe certains fabricants essayant d'autre solution de matériel ARM A8 comme Samsung 210, telechip etc. Mais ils n'ont fondamentalement pas sur le marché.


Freescale ARM chipset i.max535 Freescale comme chef de file des fournisseurs de composants électroniques automobiles, ont commencé à remplacer l'ancienne 51 série de produits en ligne avec le i.mx535. Certaines manufactures et la maison de conception progressivement appliquent i.mx535 chipset dans leurs unités de siège de voiture OEM, comme Shanghai Pateo, Beijing Yuante. Entreprise d'appareils HUAWEI tentent également de développer une plate-forme de lappareil voiture basée sur le chipset série i.mx53. Basé sur plate-forme I.mx53 des unités de siège de voiture, en 2013 pour atteindre un certain nombre d'expéditions. Par exemple, Zhongtong Furui et Yaomei a des milliers de mensuel expéditions.

si c'est les 51 séries ou 53, du cortex A8 ARM est simple core, cadencé à 800-1G. Bénéficier au moins de la même période des téléphones mobiles et tablettes PC A9, A15, dual core ou quad core, cadencé à 1,2 G demandés en général peut atteindre 1,5 G ci-dessus. Évidemment, les performances du chipset voiture sont loin derrière le chipset pour téléphone mobile et tablette. Ne voulant pas se laisser distancer, certains fabricants ont essayé d'utiliser la tablette téléphone chipsets sur la tête de voiture unités.

en 2013, la célèbre manufacture de Chine Flyaudio, a lancé une plateforme Android voiture Qualcomm snapdragon S4, processeur dual core. Ce chipset est famouse avec une fréquence élevée, haute vitesse, des prix élevés. Nous pouvons l'appeler « 3 élevée ». Pourquoi est la flyaudio ? Prix ! Autoradio voiture de Flyaudio tenir le registre des prix plus élevé dans le marché de la Chine. Si les gens sont faciles à accepter le même prix basé sur la plateforme Android. Après un début difficile, les Flyaudio établies essentiellement leur leadship dans l'unité centrale d'autoradio Android haut de gamme.

ARM chipset of Qualcomm snapdragon S4 for car head unit

selon la feuille de données, paramètres de chipset Qualcomm snapdragon S40 : jeu S4 est A5 architecture du processeur double cœur basé sur. Il peut répondre à la plupart des besoins de performances mobiles pour les utilisateurs de bas de gamme. S4 plus est basé sur l'architecture du processeur bicœur krait, possède une solide expérience mobile.


Wow, fois double cœur arrive à l'unité centrale d'autoradio !


Mstar Arm chipset

bras Mstar chipset pour Android voiture tête unité


un autre chipset famouse à ce moment-là a été Mstar786. De la spécification, c'est aussi un bon chipset. Au début de 2014, il a commencé à l'expédition. Mais une nouvelles que Mstar va cesser de soutenir les lignes de production et arrêter l'expédition faire les manufactures se tourner vers une autre solution. Mais il y a aussi des fans qui continuent du Mstar786. Maintenant, il y a quelques voitures Android appareils centraux basés sur Mstar786 au marché. Typiquement ils sont Roadrover et Acoda. Mstar786 est également un jeu de puces double cœur. Comment est la performance de ce chipset ? qu'est-ce stable ? Il est difficile de prendre une décision maintenant, nous avons encore besoin de temps pour vérifier.


2014, c'est un moment où les unités de siège de voiture viennent à moteur double cœur. Nous attendons le Quad core fois arrive maintenant. En fait, Flyaudio plan déjà leur plate-forme S800.


Android car head unit of TCL Freescale ont également certains fans, une nouvelle commer à l'unité centrale d'autoradio Android est TCL qui sont riches et fortes avec la R & D argent. Ils apportent leur voiture Android appareils centraux avec chipset i.mx6 Freesale à la maraket. Freesale i.mx6 sont chipset série de monocœur à quadruple cœur. On estime que TCL utiliser bicœur chipset. les fans de

un autre de Freescale est Pateo Shanghai qui nous l'avons mentionné plus haut. Ils sont prêts à lancer une nouvelle unité de siège de voiture Android basée sur la série i.mx6 Freesale. Mais cette fois-ci, Pateo poussera pas de solution. Ils lanceront des produits finis à l'utilisateur final. Selon la déclaration officielle, ils appellent ce mode comme 'TOC'. Android car head unit of Pateo

MCU A8 monocœur A8/A9 monocœur A9 monocœur A9 single/double/quadruple cœur fréquence 800MHz 800MHz 800MHz - 1GHz 1-1.5 GHz chipset représentant i.mx515 i.mx515 i.mx515/A6 DDR + Flash DDR1-256 M + 1 G DDR2-512 M + 1 G DDR2-3, 512M-1 G + 4 G 3-DDR2, 512M-1 G + 4G - 16G

quelle est la différence entre l'unité centrale d'autoradio Android et mobile Android ?

en Chine, beaucoup d'ingénieurs Android dans la maison de conception de l'électronique automobile, changé leurs emplois de téléphone Android, tablette industrie. Ils ont peu d'expérience en champ électronique de voiture.


c'est la même situation avec la conception de maisons. Il y a certains téléphone intelligent des maisons de couture qui essaient de faire leur conception d'unité centrale d'autoradio android. Parce qu'à leurs yeux,

voiture Android appareil central peut être si facile par rapport aux téléphones intelligents. En fait, la plupart d'entre eux a eu des ennuis après avoir commencé l'activité.


j'ai travaillé avec plusieurs maison de grand design de téléphone intelligent à Shanghai, Pékin et Shenzhen, pour système Android en voiture. Au début, grande entreprise ont le chemin de la grande entreprise, ils ont mis leur ciel de jusqu'à des yeux. Mais trois jours plus tard, ils ont changé leurs habitudes. Parce qu'ils était si intelligent, ils ont constaté la différence énorme entre téléphone portable et unité centrale d'autoradio. Ils commencent à apprendre chaque chose au sujet de voiture auprès de vous.


regarder en arrière sur ces maison de conception de gros smartphone, certains développés à contre-coeur leur plate-forme Android pour unité centrale d'autoradio, d'autres n'a pas complètement. Ils se sont tournés pour se concentrer sur leurs propres forces - appareil mobile, de ne plus faire de toute façon unité centrale d'autoradio Android.


dans des mots simples, tablet PC et Android téléphones appartiennent au système unique. Cela signifie qu'il est facile pour les fabricants d'intégrer le matériel et les logiciels BSP, avec la batterie, l'écran (écran LCD et tactile), shell, ainsi que plusieurs représentants App Installed wth Android 4. xx système de Google, l'appareil peut être mis sur le marché rapidement. Mais pour l'autoradio de la voiture, il n'est pas simple. Il y a tellement de normes de voiture pour l'électronique automobile. Tout d'abord, pour le choix de MCU, il est limité par non seulement un nombre de cœurs et fréquence, mais aussi la température fonctionnante et EMC. Pour le logiciel et IHM, il doivent échanger des données avec la carrosserie de la voiture. L'exploitation de la carrosserie de la voiture et Android travaillent en même temps. Elle besoin de protocole de communication complexes de coopérer leur travail en même temps. Aussi dans l'environnement d'alimentation de puissance, compatibilité électromagnétique, la structure, haute et basse température et autres conditions d'essais plus rigoureuses, sont différents avec l'appareil mobile. Tous ces différence coûtera beaucoup de temps pour les ingénieurs de secruit téléphones d'apprendre dès le début.


quelle est la prochaine étape pour l'unité centrale d'autoradio Android ?


Chine de nombreux fabricants ont montré leurs points de vente comme la prise en charge multi-coeurs, haute fréquence et 1080p. Mais alors que vous voyez l'HMI, vous serez supprised qu'il y a quelques APP pour l'utilisation de la voiture dans l'autoradio Android. La plupart de l'application sont de la tierce partie et pour mobile utilisé tels que : UC browser, QQ, nouvelles et ainsi de suite. Ce genre de wagons de tête Android sont homogénéisés avec l'interface principale presque semblable tels que « météo + calendrier + plusieurs icônes d'application ». Il y a quelques usines de Chine de se concentrer sur l'APP pour unité centrale d'autoradio.


si c'est la vérité, selon moi, que les unités de tête de voiture Android ne sont pas entièrement libérées. Utilisateurs de Ender dépensent plus que doubler l'argent non seulement pour 'Android' le nom mais également télématique APP. Aussi la tête de voiture Android unités peuvent être installée plus APP telles qu'internet, navigateur de nouvelles, mais est-ce vraiment que les utilisateurs veut vraiment remplacer les tablet PC et le téléphone mobile ? Données sur les ventes peuvent nous dire la vérité : 95 % de la part de marché de lappareil de voiture, est toujours WINCE pour sa technologie de coût bas, stable et mature.


si l'unité centrale d'autoradio Android va remplacer l'autoradio de voiture WINCE, faut-il la manufacture de lappareil voiture compatriotes la bonne manière :


(1) ne pas jouer le match avec les performances du matériel. Plus la performance du matériel, plus le coût sera. Le prix plus élevé par rapport à l'unité centrale d'autoradio WinCE, les faiblesse des ventes pour l'unité centrale d'autoradio Android. La performance du matériel haut de la page n'est pas le meilleur, le suffisant est le meilleur.


(2) accorder plus d'attention sur le développement de la voiture APP. Au moins, de pousser les développeurs d'applications pour modifier l'application pour l'état du véhicule et conduite d'opération.


(3) accorder plus d'attention sur l'application de la télématique. Unité centrale d'autoradio Android est très appropriée pour l'application de la télématique. Pas android, il n'y a aucun car telematics.

Simple résumé de l'histoire de l'unité centrale d'autoradio Android en Chine :


2010-2012, période d'exploration de voiture Android appareils centraux. Certaines manufactures de lappareil Android voiture joué hors du jeu.


2013, quelques manufactures de lappareil Android voiture ont survécu.


2014, élément central de l'année gorwth de la Ancroid voiture, manufactures plus venir et existe-t-il des solution plus !


2015, l'année du rétroviseur Android. Il devient l'acteur principal de l'industrie en Chine.


par Jackie (CTO de CATEC)

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